客戶概況
上海鐵路通信有限公司(以下簡稱“上海鐵通”)是我國最早研制、生產(chǎn)鐵路通信信號產(chǎn)品的專業(yè)廠家，隸屬于中國鐵路通信信號集團公司。創(chuàng)建于1906年，現(xiàn)已發(fā)展成為鐵路通信信號行業(yè)集通信、信號于一體的設備制造企業(yè)，是國家軌道交通通信信號裝備產(chǎn)業(yè)化指定單位。上海鐵通一直致力加快實行現(xiàn)代化管理，并成為鐵道行業(yè)首批通過認證ISO9001質(zhì)量管理體系認證證書的企業(yè);通過了GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系一體化認證。
行業(yè)發(fā)展加速 企業(yè)亟待借信息化升級
鐵路通信是以運輸生產(chǎn)為重點，主要功能是實現(xiàn)行車和機車車輛作業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度與指揮。但因鐵路線路分散，支叉繁多，業(yè)務種類多樣化，組成統(tǒng)一通信的難度較大。為指揮運行中的列車，必須用無線通信，因此鐵路通信必須是有線和無線相結(jié)合，采用多種通信方式。
如今，我國已經(jīng)建成以鐵道部為中心的統(tǒng)一的鐵路通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了鐵道部、鐵路局、分局以至車站和鐵路段間相互通話通報，目前鐵路行業(yè)用到的通信系統(tǒng)與民用通信類似，主要有光纖通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡、專用無線通信系統(tǒng)、專用無線列調(diào)系統(tǒng)、專用調(diào)度電話系統(tǒng)等。
高速鐵路在中國的大規(guī)模普及正在加速鐵路通信網(wǎng)的建設，鐵路通信網(wǎng)未來的發(fā)展趨勢應該是向著與公用網(wǎng)相融合的方向，并達到與公用網(wǎng)的統(tǒng)一。從而使得用戶無論是在運行中的列車上，還是在鐵路網(wǎng)的覆蓋區(qū)域均能夠通過鐵路通信網(wǎng)進行如同辦公室一樣方便的信息交流，如進行電話聯(lián)絡，寬帶的數(shù)據(jù)通信和圖像傳輸，接入Internet等。而要滿足這一要求，集群移動通信系統(tǒng)已經(jīng)遠遠不夠，GSM(R)和現(xiàn)行的CDMA技術(shù)也不能達到這一要求。從現(xiàn)在的發(fā)展情況看，唯有第三代的CDMA技術(shù)才可能擔當起這一重任。
因此，鐵路通信網(wǎng)的無線接入部分今后的發(fā)展方向也必須是朝著第三代CDMA的方向。當然，并不是說第三代的CDMA技術(shù)就可以直接用來完成未來的鐵路無線接入系統(tǒng)的功能，如同GSMR一樣，必須將鐵路通信所必備的功能(如群呼、組呼、優(yōu)先級別、強插、強拆等功能)融入這一技術(shù)之中，形成具有鐵路通信特有要求的公用無線通信接入網(wǎng)。
與其他行業(yè)相比，鐵路通信行業(yè)壁壘較高，質(zhì)量要求嚴。該行業(yè)產(chǎn)品與鐵路運輸安全密切相關(guān)，國家鐵路市場對此實行嚴格的準入制度。該行業(yè)除具有技術(shù)密集型的特點之外，還揉合了鐵路行業(yè)專業(yè)性強、安全性要求高等特點，具有鐵路行業(yè)特殊的技術(shù)壁壘。另外，行業(yè)新進入者需要經(jīng)歷較長的準入周期，時間成本較高，加上“7.23”事故的出現(xiàn)，國家對高鐵配套設備的質(zhì)量要求將進一步提高。
根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2005年本)》將鐵路行車及客運、貨運安全保障系統(tǒng)技術(shù)與裝備開發(fā)、編組站自動化、裝卸作業(yè)機械化設備制造、鐵路運輸信息系統(tǒng)開發(fā)、行車調(diào)度指揮自動化技術(shù)開發(fā)等列為鼓勵類產(chǎn)業(yè)。行業(yè)主要產(chǎn)品均在上述項目涵蓋的范圍之內(nèi)，符合國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵發(fā)展的方向，未來市場潛力巨大。
目前正面臨著鐵路跨越式發(fā)展的良好機遇，國家和鐵道部已制定了鐵路發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃，將大規(guī)模地進行鐵路基本建設并將積極推進鐵路信息化建設，不斷提高鐵路裝備技術(shù)水平。目前國內(nèi)港口、有色金屬、煤炭、化工等行業(yè)大型企業(yè)對企業(yè)專用鐵路的投資，以及地方鐵路的投資還處于快速增長階段。
面對這一發(fā)展機遇，上海鐵通急需通過進行信息化系統(tǒng)的集成應用，解決目前信息化建設和應用中的多重問題：1、從銷售訂單接單、設計、采購、排產(chǎn)、領(lǐng)料、完工入庫等各業(yè)務系統(tǒng)節(jié)點沒有結(jié)合起來，致使各部門業(yè)務數(shù)據(jù)需要手工整理傳遞，數(shù)據(jù)統(tǒng)計效率低、容易出錯;2、設計部門沒有使用ERP系統(tǒng)，無法及時將BOM錄入系統(tǒng)，而且BOM與生產(chǎn)實際有一定的差別，MRP運算結(jié)果需要人工處理后再下發(fā)訂單，工作效率較低易出錯;3、生產(chǎn)上線前檢查產(chǎn)品所需材料是否已到貨入庫，目前需要手工統(tǒng)計，效率低、易出錯，造成生產(chǎn)延誤;4、生產(chǎn)排產(chǎn)前檢查產(chǎn)品所需材料是否已到貨入庫(齊套分析)，目前需要手工統(tǒng)計，效率低、易出錯，造成生產(chǎn)延誤;5、生產(chǎn)耗用材料缺少控制，不能根據(jù)定額用量控制材料消耗量;6、委外發(fā)料收料缺少控制，不能有效控制委外材料用量與委外材料余量，委外加工費很難及時準確記入對應委外半成品，無法準確核算委外成本;7、需要及時了解銷售訂單生產(chǎn)進展情況，目前只能人工統(tǒng)計;8、各工序完工情況統(tǒng)計依靠手工，效率低;9、因工單部分完工以及委外成本問題，財務部較難核算成品成本;10、財務部不直接掌握采購、委外應付款信息，需要采購提供，對應付帳款控制較弱;11、缺乏對采購材料、委外材料、產(chǎn)品的質(zhì)量分析，以促進質(zhì)量提高。
應用ERP加速業(yè)務流程運轉(zhuǎn)
為了進一步規(guī)范業(yè)務流程，提高工作效率，建立計劃體系和質(zhì)量管理系統(tǒng)，提升公司各部門的協(xié)同性，上海鐵路通信有限公司決定上馬ERP項目，同時加速公司業(yè)務拓展、業(yè)務流程重組。
根據(jù)上海鐵通的規(guī)劃，公司選用了用友U8產(chǎn)品，上馬十大子系統(tǒng)：財務會計、管理會計、供應鏈管理、生產(chǎn)管理、集團財務，網(wǎng)絡分銷、HR、CRM、OA和決策管理，實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間高度集成，幫助企業(yè)建立起有效敏捷的全局計劃體系，優(yōu)化排產(chǎn)排程，加強車間有序管理、重視質(zhì)量控制，合理控制庫存，最大限度的縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、采購周期，嚴格控制交貨期，快速響應客戶需求，提高售后服務水平，及時準確地采集、分析和控制成本要素，全面掌握企業(yè)資金流向。
通過ERP項目的深入開展，目前上海鐵通已經(jīng)在多個方面實現(xiàn)了提升和優(yōu)化：建立完善的預測機制，建立合理的生產(chǎn)計劃，完善計劃與產(chǎn)能平衡分析，已下達計劃的調(diào)整，有效降低采購成本，精確核算產(chǎn)品生產(chǎn)成本。
過去，上海鐵通基本沒有預測概念，只是臨到簽單時，才下預投計劃，造成生產(chǎn)計劃混亂，計劃調(diào)整頻繁。通過ERP的應用，企業(yè)充分認識到預測的重要性，經(jīng)營部門根據(jù)市場及客戶的需求，制定2～6個月的預測計劃，并錄入U8預測訂單。企業(yè)按照預測+訂單進行生產(chǎn)，使企業(yè)基本可進行均衡生產(chǎn)，計劃趨于穩(wěn)定。
由于鐵路通信信號設備基本都是按合同配置生產(chǎn)，有其生產(chǎn)的特殊性，加之沒有完善的預測機制，實施ERP系統(tǒng)前，上海鐵路通信工廠只能對生產(chǎn)中心下達粗略經(jīng)營計劃，各車間自行分解，憑經(jīng)驗安排生產(chǎn)。在這種方式下，不能保證按時交貨。同時，還會造成生產(chǎn)計劃混亂，計劃調(diào)整頻繁，有些產(chǎn)品生產(chǎn)紊亂，該生產(chǎn)的沒生產(chǎn)，不該生產(chǎn)的東西卻生產(chǎn)多了的現(xiàn)象。
應用用友U8后，上海鐵路通信工廠建立了完善的預測機制，以預測+訂單來進行生產(chǎn)，將以往的粗略計劃方式轉(zhuǎn)換成精細化提前計劃方式，生產(chǎn)計劃直接按照市場需求制定，根據(jù)市場預測情況和ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)來分析和決定生產(chǎn)品種、數(shù)量，實現(xiàn)精細化生產(chǎn)、統(tǒng)籌各車間分解任務，及時響應市場需求，真正實現(xiàn)敏捷生產(chǎn)。
總的說來，通過ERP系統(tǒng)的實施，上海鐵路通信工廠在快速接單響應和敏捷制造兩大方面獲得了很強的改善能力，使企業(yè)有了不斷進步的基礎(chǔ)并已取得了一定成效。上海鐵通的財務經(jīng)理表示，應用用友ERP后，大部分的報表由系統(tǒng)自動生成，減少了很多重復性工作，大大減輕了月未的工作量，提高了工作效率。一些控制由系統(tǒng)來完成，杜絕了人為影響，使公司的應收賬款情況得到極大的改善。成本卷積計算使得產(chǎn)品成本核算準確、快捷。
上海鐵通的物流經(jīng)理則表示，在物流方面，應用ERP使得公司庫存數(shù)量得到了真實的反映。物流經(jīng)理也表示，各部門在一個系統(tǒng)內(nèi)協(xié)同工作，數(shù)據(jù)實時反映，各部門資料及數(shù)據(jù)可以共享，以前打電話，發(fā)傳真來相互聯(lián)系的情況大大減少。
此外，上海鐵通的生產(chǎn)經(jīng)理也認為，在生產(chǎn)方面，通過應用ERP，生產(chǎn)計劃做起來也變得更加輕松，當需求發(fā)生變化時，也能通過MRP計劃反應出來計劃調(diào)整數(shù)據(jù)了，使得生產(chǎn)反應更敏捷了。生產(chǎn)按計劃下達生產(chǎn)訂單，并嚴格執(zhí)行，使用生產(chǎn)過程更加順暢。
客戶感言
上海鐵通此前通過與用友的合作，已經(jīng)實現(xiàn)了對財務供應鏈的信息化管理，但由于其生產(chǎn)計劃系統(tǒng)是其自行開發(fā)，并沒有實現(xiàn)系統(tǒng)的相互集成，在具體應用中依然存在不少的挑戰(zhàn)。為此，上海鐵通又通過進一步應用用友ERP，以提升業(yè)務運轉(zhuǎn)效率。“通過ERP的應用，企業(yè)可以及時的查看所需要的報表，業(yè)務單據(jù)在一個系統(tǒng)內(nèi)流轉(zhuǎn)，各部門相互參照，相互制約，減少了單據(jù)錄入的人為錯誤，使統(tǒng)計結(jié)果的準確性大幅提高。”上海鐵通總經(jīng)理如是說。
